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最美高铁更应感恩于默默奉献的人

发布时间:2020-02-27 11:03:12 阅读: 来源:球阀厂家

文\杨龙

记者27日从此间铁路部门获悉,被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁路(简称“合福铁路”)将于28日正式开通运营,其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥再创世界纪录。(中国新闻网 6月28日)

曾几何时,铁路总是背受人们诟病的旅途之殇。近些年来,随着中国铁路总公司成立以后,在市场化进程的改革试水中,铁路运输已逐渐转变为集餐饮、文化、休闲、旅游、住宿为一体的“一条龙”式交通工具,旅客在乘坐的同时,更能享受到优质的特色服务、美丽的窗外风景。带来这一切的除了改革的福利外,更重要的是还有一群为铁路默默奉献自己青春生命的铁路人。

该条线路跨越长江的重点性控制工程—铜陵公铁长江大桥是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥后,长江上建成的又一世界级公铁两用桥梁工程。主桥全长1290米,采用两塔五跨斜拉桥结构,主跨630米,刷新了中国乃至世界公铁两用大桥桥梁跨度的新纪录,是目前建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。大桥的多项设计指标达到国内、国际领先水平,在中国铁路斜拉桥中首次采用了大型深水浮运沉井、小阻尼指数阻尼装置、全焊接桁片设计等新技术新工艺。

由此可以看到,如此高难度、高技术、高水准的世界级顶尖工程完全属于自主研发,其间所要经历反复尝试、探索的难度不言而喻。而这些挑战完全出自于那些默默无闻、战斗在一线的铁路人之手,不得不感叹平凡铁路人的伟大。从这个角度来讲,铁路人居功至伟。

众所周知,铁路建设不容易,尤其是高铁。就拿最近拿下的海外“第一单”—俄罗斯莫斯科—喀山高铁,需要穿越零下50摄氏度的高寒地区;沪昆高铁云南段“第一长隧”壁板坡隧道多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质…每一项伟大工程的背后都凝聚着无数铁路人心血的结晶。可事实是如今被放大的更多的是对铁路举措的解读,而这些可敬的铁路人总是被忽略…

如今我们能享受到如此优质的铁路运输服务,除了感恩于国家迅速崛起使我们普通百姓生活带来翻天覆地的变化,更应该感恩于铁路改革给予我们带来全新舒适的旅途体验。因此笔者认为,在享受铁路带来的变革时,更应该多关注一下那些为铁路奉献的人们,积极为他们点赞!他们用自己坚挺的脊梁,撑起中国在全世界引以为傲的“中国高铁”靓丽名片。(云南网评论频道 文/杨龙)

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