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南京动车医院200米长动车体检要三四个小时

发布时间:2020-03-26 10:50:55 阅读: 来源:球阀厂家

南京"动车医院":200米长动车体检要三四个小时

动车在等待检修。

工作人员仔细检查。

夜幕降临,薄雾氤氲,长江南岸大庙村一片静谧。一列列来自沪宁线的 和谐号 ,缓缓驶进位于大庙村的 动车医院 上海动车段南京动车运用所接受体检。

动车医院 内停满一列列动车组列车。这些动车组列车白天穿梭长三角各大城市间,夜晚停运进入 动车医院 。

以前夜间只有16组列车,春运期间,随着客流量的增加,开行动车的比例不断增大,每天又增加了20组动车入库检修,而且入库动车都集中在晚上8时以后,加大了夜班 医生 们的接诊强度和难度。 南京动车所夜班工长朱永庆介绍说。

检修库里,灯火通明。身为技师的工长朱永庆,把32名机械师们分为三班,分别负责对入库动车进行体检,一直忙到第二天早晨8时。 以前检修完一列动车平均需要两个半小时,现在随着车辆的增加又多了一个小时。

我们这里是急诊科。 周永庆介绍。一列动车每运行48小时或行驶满四千公里,就必须进行一次检修。春运期间,往来穿梭的动车要24小时检修一次。车上的车门故障、车灯不亮,热水器损坏等小毛病立即修复,若是查出疑难大病,动车就要停运 转院 治疗。

现在动车功能和性能都靠自动化检测 ,在驾驶室里,朱永庆边说边用笔记本接上动车电子网络控制系统。 通过专用软件把动车一天的行程及制动、牵引、空调等运行数据显示在电脑上,只需和出厂原始数据图对比,就能看出动车的神经系统是否健康。

与传统客车相比,动车检查的项目更多更细,要求也更高,还有很多重要部件仍需要地勤机械师人工检查和维修 。朱永庆说着,走到车内,沉眉静心,贴着车壁,施展 望、闻、问、切 的诊法。 通常状况下,动车启动后,各舱室会发出低沉的闷声,若是传出 咔嚓 刺啦 等异响,说明某个部件出了故障。一辆动车大约200米,朱永庆和工友们举着手电,弓身仰头,像啄木鸟一样细心地检查每一个螺丝。由于动车螺丝不能锤敲,他们就用手一个个地摸,时间一长手都磨出了水泡。检查螺丝是件细心活,而紧螺丝更是件精细活。因为高铁速度快,拧得太紧,承受力过大,螺丝容易绷断,所以,不同部位的螺丝用力也有讲究。只见朱永庆从包里掏出一把扳手,校正力道,卡住螺帽,缓缓发力,听到扳手发出 咔哒 声,螺栓才算紧固到位,随后重新打划漆标线。

经过复杂的检修流程,朱永庆和工友里里外外,全方位完成检修零部件一万多个。这一个作业流程下来,他们至少要弯腰400多回,徒手点检6000多次。

朱永庆家在徐州,为了保证动车安全,已经16个春节没能回家团聚了,妻子为支持他的工作待岗在家,女儿由外公一手带大。像他这样的外地人班组里还有许多。再苦再累,他们也毫无怨言,在黎明到来之后,呵护着一列列动车呼啸而出。(刘卫东 冯怀亮 姚明亮 崔晓 徐媛园)

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