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牡丹江车站一班七调铁路线上的幕后英雄《新闻》

发布时间:2020-11-12 17:43:38 阅读: 来源:球阀厂家

牡丹江车站一班七调——铁路线上的幕后英雄

这是一个鲜为人知的工作班组。看到他们工作会让你联想起小时候看过的电影《铁道游击队》。他们常年扒乘在日夜穿行的列车上,上下火车动作灵敏矫健。无论是严寒、酷暑,还是风雨雷电,他们都要穿行在牡丹江68条企业专运线上,确保一列列装满煤炭、油品等货物的车辆在他们的精心护送下,安全运行。这就是牡丹江车站运转车间一班七调班组。

钩钩辆辆无违章,分分秒秒无违纪,这是一班七调多年来的雷打不动的铁律。七调班组共有4个人,1个调车长、1个连结员、2个制动员。平均每天他们要在铁路专运线上取送200多辆车,高峰时能达到400多辆。有货物要运走时,他们要把车厢按照到站顺序一节节连接好,编成一列车,然后再拉走;对于运送货物到牡丹江的车辆,他们也要把到站的车皮一节一节的分解,送到货物站台,供货主卸车,每个人每天的工作时间都在10小时以上。

这项工作不但要求精准,而且作业条件特别艰苦、危险。冬日里,即使穿上一斤多棉花做成的棉裤,外面再套上皮裤,在户外工作十多个小时,也会被冻的瑟瑟发抖;夏日里,在太阳的炙烤下,钢轨温度能达到50度,在外面多待一会就会汗流浃背。他们与各种车辆的接触也都是零距离的,稍不小心就可能造成伤害。可这些30多岁的年轻人却干得有声有色。尽管七调班组的成员换了好几批,但“无一件‘两违’信息”的安全业绩,却连续被他们保持了9年,一班七调班组还连续7年被评为路局优秀自控型标兵班组,车站安全生产标杆班组,还多次获得铁道部先进调、全国工会工人先锋号等诸多荣誉。

严格按照标准开展作业,是确保安全生产的必要条件。每次车辆到达前,调车区长都要向调车长李宝珠传达详细的作业计划。

为了确保作业过程准确无误,调车长李宝珠接到作业计划后,要将工作任务分解,并向连结员、制动员传达。每次安全作业都会被格外强调。

在车辆运行时,连结员安清勇要站在车厢外面,保持这样的姿势。他的大拇指要放在对讲机上的通话位置,食指或中指要放在紧急停车的按扭上。一旦发现有紧急情况,通过按下按扭就可以让车辆制动停车。

车辆在专运线推进运行时,车头在后面,由于司机观察不到前方情况,连结员安清勇就必须集中注意力观察前方,遇有紧急情况就要拉动简易紧急制动阀鸣笛示警,并使车辆紧急停车。

单个车辆停留时,制动员周宇还要利用手制动机制动。这可是个力气活。

车辆马上要启动了,制动员张卫勇将两根风管连接在一起,使车辆和机车空气压缩机产生的空气连接,这样机车操控室才能启动机车。

(责任编辑:于海波)

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